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リケンNPR 銘柄分析・適正株価・割安/割高判定
機械 自動車部品 駆動系 R&I A- (stable)
現在値
時価総額
投資テーゼ
リケンNPRは自動車向けの基幹部品を中心に量産実績を持つ。品質認証は強みだが、既存内燃系の成熟と調達圧力の中で、転換の進み具合が重要になる。
5
競争優位性
業界内MOAT
4
業界成長性
セクター動態
5
リスク耐性
財務・事業安定性
4
株主還元
配当・自社株買い
4
見通し
上振れ経路の確度
総合スコア
4.4/10
競争優位性
5
業界成長性
4
リスク耐性
5
株主還元
4
見通し
4
📋 事業内容
1,703億円
売上高
FY2025実績
88億円
親会社帰属
純利益
175億円
営業CF
FY2025実績
66.2%
自己資本
比率
6.0%
ROE
FY2025

自動車の基幹部品を中心に、量産品質で供給を続ける。収益の見え方は、どの用途で採用が続くかと、顧客の更新や稼働の流れを安定して拾えるかで変わりやすい。汎用品を広く売るというより、現場ごとの要求に合わせて供給や対応を積み重ねる構造が事業の土台になりやすい。需要が崩れにくい用途に根を張れるほど、外部環境が揺れた場面でも事業の安定感を保ちやすい。

競争優位性(業界内MOAT) 5/10

品質認証と量産実績は強いが、量産部品らしく価格交渉の圧力は強い。優位が続く条件は、品質や納期、提案力のような日々の運営差を顧客に体感させ続けられることにある。工程認証や現場実績、保守対応が絡む領域では切り替えの手間が重く、採用後の関係は粘りやすい。そのため、単なる知名度よりも、顧客の運営に入り込む深さを保てるかが評価の分かれ目になる。

📈 業界の成長性・セクター動態 4/10

既存領域の成熟感が強く、新しい用途の育成が欠かせない。伸びしろは、既存顧客の中で採用範囲を広げる動きと、隣接用途へ無理なく横展開できるかにかかりやすい。新用途の立ち上がりが進めば上振れ余地はあるが、顧客の投資判断や認証の歩みが鈍ると成長の見え方はすぐに慎重になる。結局は、需要の追い風を受けるだけでなく、自社の役割を濃くして粗さの少ない成長に変えられるかが重要になる。

⚠️ リスクファクター分析 5/10

スコアは「リスクが小さい」ことではなく、「リスクに対する財務・構造的耐性の高さ」を評価したものです。

高リスク既存領域の縮小

従来の強い部品領域が細ると、収益基盤がじわじわ弱りやすい。この状態が続くと、採算や運営の安定感が鈍り、利益率の見え方も弱くなりやすい。現場対応や供給の遅れまで重なると、顧客の信頼や次の採用判断にも響きやすく、回復に時間を要しやすい。

中リスク調達圧力

顧客のコスト要求が強く、採算改善を進めにくい。この状態が続くと、採算や運営の安定感が鈍り、利益率の見え方も弱くなりやすい。現場対応や供給の遅れまで重なると、顧客の信頼や次の採用判断にも響きやすく、回復に時間を要しやすい。

低リスク転換の遅れ

新分野の育成が遅れると評価の回復が難しくなる。この状態が続くと、採算や運営の安定感が鈍り、利益率の見え方も弱くなりやすい。現場対応や供給の遅れまで重なると、顧客の信頼や次の採用判断にも響きやすく、回復に時間を要しやすい。

💡 見通し(上振れ経路と実現確度) 4/10

業績を構造的に変える可能性のある具体的な上振れ経路のみ。種まき新規事業・ニュースに出た小さな特許・抽象的な期待論は対象外。

新分野育成

新しい駆動系や周辺用途を育てられれば見え方が変わりやすい。見通しとしては、既存の強みを隣接領域へ広げられるかが重要になる。採用が広がれば稼働や収益の質が改善しやすく、顧客基盤の広がりがそのまま事業評価の見直しにつながる余地がある。

非自動車展開

既存技術を他用途へ広げられれば需要の分散が進む。見通しとしては、既存の強みを隣接領域へ広げられるかが重要になる。採用が広がれば稼働や収益の質が改善しやすく、顧客基盤の広がりがそのまま事業評価の見直しにつながる余地がある。

生産効率の改善

原価改善が進めば、成熟市場でも収益を守りやすい。見通しとしては、既存の強みを隣接領域へ広げられるかが重要になる。採用が広がれば稼働や収益の質が改善しやすく、顧客基盤の広がりがそのまま事業評価の見直しにつながる余地がある。

💰 株主還元政策 4/10

還元余地はあるが、事業転換への投資が優先されやすい。資本配分を見るうえでは、株主還元の強弱そのものより、競争力を守る投資と無理なく両立できているかが大切になる。設備や開発、供給体制への手当てを怠ると将来の採算基盤が痩せやすく、目先の還元だけでは評価されにくい。安定した本業の積み上がりが確認できる局面ほど、還元策にも説得力が生まれ、資本政策全体への信頼が高まりやすい。

EPS / DPS 長期推移(年次・全期間)
EPS(1株益) DPS(1株配当年間)
⚖️ 内在価値の推定(確率加重フェアバリュー)
📐 株主資本コスト(CoE)の算出
30年国債利回り(リスクフリーレート)+3.70%
成熟市場ERP(Damodaran)+4.23%
日本カントリーリスクプレミアム+0.91%
業種ベータ(自動車部品)×1.05
 → 業種調整後の市場リスクプレミアム+5.39%
リスク耐性スコア調整(5/10)+0.00%
MOAT スコア調整(5/10)+0.00%
格付け調整(R&I A-)+0.00%
当社中立CoE9.09%
悲観 CoE
12.1%
中立 CoE
9.1%
楽観 CoE
6.6%
リスク耐性スコア(5/10)を用いて3シナリオに確率ウェイトを配分。安定性が高いほど中立シナリオの比重が増し、リスクが高いほど悲観・楽観シナリオの比重が増加する。各モデルの確率加重平均を等ウェイトで平均した値を総合フェアバリューとして表示。
悲観 30%
中立 45%
楽観 25%
悲観 30% — 既存部品需要の縮小が先行する
中立 45% — 既存量産を守りつつ安定推移する
楽観 25% — 新分野の育成で評価が持ち直す
総合フェアバリュー(確率加重・4モデル平均)
¥4,198/株
悲観30% / 中立45% / 楽観25%
リスク耐性スコア 5/10 より算出
DCF法による算定を見送り
直近3期分のキャッシュフローデータが揃わないため、DCF法による算定を見送り
直近3期FCF: 2025年度 104億円 / 2024年度 49億円

2段階配当割引モデル(2-Stage DDM)。ベースDPS=¥130。

悲観 30%
既存部品需要の縮小が先行する
¥793
推定フェアバリュー/株
株主資本コスト12.1%
ターミナル成長率0.1%
中立 45%
既存量産を守りつつ安定推移する
¥1,652
推定フェアバリュー/株
株主資本コスト9.1%
ターミナル成長率1.0%
楽観 25%
新分野の育成で評価が持ち直す
¥3,825
推定フェアバリュー/株
株主資本コスト6.6%
ターミナル成長率2.0%

2段階残余利益モデル。BPS₀=¥5,360、配当性向40%でBPS追跡。

悲観 30%
既存部品需要の縮小が先行する
¥2,374
推定フェアバリュー/株
CoE12.1%
ROE(初年→10年目)-5.0%→8.1%
TV成長率0.1%
中立 45%
既存量産を守りつつ安定推移する
¥6,339
推定フェアバリュー/株
CoE9.1%
ROE(初年→10年目)10.2%→10.2%
TV成長率1.0%
楽観 25%
新分野の育成で評価が持ち直す
¥12,129
推定フェアバリュー/株
CoE6.6%
ROE(初年→10年目)12.6%→10.3%
TV成長率2.0%

PERマルチプル法。ピークEPS=¥323、総合スコア4.4から指数関数的に倍率算出。

悲観 30%
既存部品需要の縮小が先行する
¥2,587
推定フェアバリュー/株
ピークEPS¥323
想定PER8倍
中立 45%
既存量産を守りつつ安定推移する
¥3,880
推定フェアバリュー/株
ピークEPS¥323
想定PER12倍
楽観 25%
新分野の育成で評価が持ち直す
¥6,143
推定フェアバリュー/株
ピークEPS¥323
想定PER19倍
PBR法による価値算定を見送り
過去BPSデータの連続性に問題があるため、PBR法による価値算定を見送り(長期データ不足(10年未満))
PER法による価値算定を見送り
黒字年の長期データ不足のためPER法による価値算定を見送り
この銘柄はまだシナリオ分析データが計算されていません。
評価モデル 悲観 (30%) 中立 (45%) 楽観 (25%) 加重平均
DCF
配当割引 ¥793 ¥1,652 ¥3,825 ¥1,938
残余利益 ¥2,374 ¥6,339 ¥12,129 ¥6,597
PERマルチプル ¥2,587 ¥3,880 ¥6,143 ¥4,058
PBR分位法
PER分位法
モデル平均 ↑ 各モデルの確率加重平均 ¥4,198
📊 株価チャート
バリュエーションゾーン
¥1,055 割安
¥1,918
FV¥4,198 割高
¥7,366
¥9,208
本レポートは公開情報(有価証券報告書・IR資料・各種統計)に基づく定性・定量分析であり、特定銘柄への投資を推奨するものではありません。財務数値はEDINET開示データより自動取得しており、最新の決算発表を反映していない場合があります。割引率は NYU Stern Damodaran (Jan 2026) の Japan ERP および日本国債利回りを基に算定。投資判断はご自身の責任においてご判断ください。
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