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7222 日産車体 銘柄分析・適正株価

日産車体 銘柄分析・適正株価・割安/割高判定
輸送用機器 車体生産 量産体制
現在値
時価総額
投資テーゼ
日産車体株式会社は完成車周辺の生産を担い、親密な取引関係と量産対応で存在感を持つ。安定した役割はあるが、自動車需要の波と顧客依存は重い。
5
競争優位性
業界内MOAT
3
業界成長性
セクター動態
5
リスク耐性
財務・事業安定性
4
株主還元
配当・自社株買い
4
見通し
上振れ経路の確度
総合スコア
4.2/10
競争優位性
5
業界成長性
3
リスク耐性
5
株主還元
4
見通し
4
📋 事業内容
3,505億円
売上高
FY2025実績
30億円
親会社帰属
純利益
90億円
営業CF
FY2025実績
65.4%
自己資本
比率
1.7%
ROE
FY2025

日産車体株式会社は完成車の生産を支える製造機能を担い、顧客の量産計画に合わせて供給する。規模より関係性の深さが重要だ。顧客の調達や生産、設備運営のどこに入り込むかで、単発受注か継続取引かの色合いが変わりやすい。一方で物理的な供給力や現場対応が必要なため、デジタルだけでは置き換わりにくい領域を持つ。

競争優位性(業界内MOAT) 5/10

長年の量産実績はあるが、独自ブランドを持つわけではない。顧客依存の強さが堀の薄さにもつながる。規格対応、量産立ち上げ、品質保証のような積み上げがある領域では、AIだけで代替できない実務力が効く。それでも顧客の値下げ圧力は残るため、採用後も技術と供給責任で選ばれ続けることが重要になる。

📈 業界の成長性・セクター動態 3/10

成長は新しい生産案件や車種展開に左右される。既存の延長だけでは伸びにくい。伸びしろは既存顧客内での深耕、新用途への展開、周辺収益の積み上げのどれが効くかで見え方が変わる。ただし外部環境が弱い局面では、需要があっても案件化や採用の速度が鈍りやすい。

⚠️ リスクファクター分析 5/10

スコアは「リスクが小さい」ことではなく、「リスクに対する財務・構造的耐性の高さ」を評価したものです。

高リスク顧客依存

主要顧客の生産方針がそのまま業績に響きやすい。分散の余地は限られる。このリスクは顧客依存が顕在化する局面で強まりやすく、需要の弱さと供給側の負担が同時に出やすい。

中リスク自動車減産

景気やサプライチェーンの影響で操業度が落ちやすい。固定費負担も重くなりやすい。このリスクは自動車減産が顕在化する局面で強まりやすく、需要の弱さと供給側の負担が同時に出やすい。

中リスク構造変化

車種構成や生産方式の変化に遅れると需要を失いやすい。継続対応が必要だ。このリスクは構造変化が顕在化する局面で強まりやすく、需要の弱さと供給側の負担が同時に出やすい。

💡 見通し(上振れ経路と実現確度) 4/10

業績を構造的に変える可能性のある具体的な上振れ経路のみ。種まき新規事業・ニュースに出た小さな特許・抽象的な期待論は対象外。

新車種採用

量産ラインに入り込めれば見え方は改善しやすい。見通しの鍵は新車種採用が一過性の採用ではなく、用途の広がりや供給責任の強化につながるかにある。この動きが進むほど、採用品目や用途が広がり、受注の質と値決めの力が改善しやすい。供給責任を果たせる企業として見られれば評価も底上げされやすい。

工程改善

操業の質が上がれば収益の振れを抑えやすい。見通しの鍵は工程改善が一過性の採用ではなく、用途の広がりや供給責任の強化につながるかにある。この動きが進むほど、採用品目や用途が広がり、受注の質と値決めの力が改善しやすい。供給責任を果たせる企業として見られれば評価も底上げされやすい。

用途分散

分散が進むほど防御力は増す。見通しの鍵は用途分散が一過性の採用ではなく、用途の広がりや供給責任の強化につながるかにある。この動きが進むほど、採用品目や用途が広がり、受注の質と値決めの力が改善しやすい。供給責任を果たせる企業として見られれば評価も底上げされやすい。

💰 株主還元政策 4/10

資本配分は設備維持が先に立ちやすい。還元の魅力は中立的だ。資本配分では、競争力を守る投資と財務の安定をどう両立するかがまず問われる。製造業では設備、開発、供給責任への投資が欠かせず、還元の魅力は事業の強さが続く前提で評価されやすい。

EPS / DPS 長期推移(年次・全期間)
EPS(1株益) DPS(1株配当年間)
⚖️ 内在価値の推定(確率加重フェアバリュー)
📐 株主資本コスト(CoE)の算出
10年国債利回り(リスクフリーレート)+2.61%
成熟市場ERP(Damodaran)+4.23%
日本カントリーリスクプレミアム+0.91%
業種ベータ(自動車メーカー)×1.33
 → 業種調整後の市場リスクプレミアム+6.82%
リスク耐性スコア調整(5/10)+0.00%
MOAT スコア調整(5/10)+0.00%
当社中立CoE9.43%
悲観 CoE
12.4%
中立 CoE
9.4%
楽観 CoE
6.9%
リスク耐性スコア(5/10)を用いて3シナリオに確率ウェイトを配分。安定性が高いほど中立シナリオの比重が増し、リスクが高いほど悲観・楽観シナリオの比重が増加する。各モデルの確率加重平均を等ウェイトで平均した値を総合フェアバリューとして表示。
悲観 35%
中立 40%
楽観 25%
悲観 35% — 減産と価格圧力で採算が悪化する局面
中立 40% — 量産体制を維持しながら安定供給を続ける局面
楽観 25% — 新しい車種展開で評価が持ち直す局面
総合フェアバリュー(確率加重・4モデル平均)
¥1,301/株
悲観35% / 中立40% / 楽観25%
リスク耐性スコア 5/10 より算出
DCF法による算定を見送り
直近3期のいずれかでFCFが赤字のため、DCF法による算定を見送り
直近3期FCF: 2025年度 681億円 / 2024年度 -44億円 / 2023年度 17億円

2段階配当割引モデル(2-Stage DDM)。ベースDPS=¥13。成長率は過去DPS CAGR(10年=3.7%、直近3年=0.0%)から算出、MOATスコアに応じたフェード期間(10年)でターミナル成長率に収束。

悲観 35%
減産と価格圧力で採算が悪化する局面
¥98
推定フェアバリュー/株
株主資本コスト12.4%
ターミナル成長率-0.1%
中立 40%
量産体制を維持しながら安定供給を続ける局面
¥161
推定フェアバリュー/株
株主資本コスト9.4%
ターミナル成長率1.0%
楽観 25%
新しい車種展開で評価が持ち直す局面
¥303
推定フェアバリュー/株
株主資本コスト6.9%
ターミナル成長率2.0%

2段階残余利益モデル。BPS₀=¥1,303、配当性向58%でBPS追跡。

悲観 35%
減産と価格圧力で採算が悪化する局面
¥605
推定フェアバリュー/株
CoE12.4%
ROE(初年→10年目)-5.0%→8.4%
TV成長率-0.1%
中立 40%
量産体制を維持しながら安定供給を続ける局面
¥1,472
推定フェアバリュー/株
CoE9.4%
ROE(初年→10年目)10.3%→10.3%
TV成長率1.0%
楽観 25%
新しい車種展開で評価が持ち直す局面
¥2,618
推定フェアバリュー/株
CoE6.9%
ROE(初年→10年目)12.6%→10.6%
TV成長率2.0%

PERマルチプル法。ピークEPS=¥120、総合スコア4.2から指数関数的に倍率算出。

悲観 35%
減産と価格圧力で採算が悪化する局面
¥843
推定フェアバリュー/株
ピークEPS¥120
想定PER7倍
中立 40%
量産体制を維持しながら安定供給を続ける局面
¥1,324
推定フェアバリュー/株
ピークEPS¥120
想定PER11倍
楽観 25%
新しい車種展開で評価が持ち直す局面
¥2,167
推定フェアバリュー/株
ピークEPS¥120
想定PER18倍

過去長期(10年以上)のPBR分位 × 現BPS。市場の不況・好況局面を含む歴史的レンジから価値帯を算定。中央値PBR=0.88倍、現BPS=¥1,303。

PBR推移(月次・全期間)
PBR月次 下位25% (0.74) 中央値 (0.88) 上位25% (1.15)
悲観 35%
減産と価格圧力で採算が悪化する局面
¥967
推定フェアバリュー/株
分位下位25%
適用PBR0.74倍
中立 40%
量産体制を維持しながら安定供給を続ける局面
¥1,145
推定フェアバリュー/株
分位中央値
適用PBR0.88倍
楽観 25%
新しい車種展開で評価が持ち直す局面
¥1,497
推定フェアバリュー/株
分位上位25%
適用PBR1.15倍

過去長期(10年以上、赤字年除外)のPER分位 × ピーク/正規化EPS。歴史的バリュエーションレンジから価値帯を算定。基準EPS=¥120。

PER推移(月次・全期間、赤字年除外)
PER月次 下位25% (11.4) 中央値 (18.6) 上位25% (32.0)
悲観 35%
減産と価格圧力で採算が悪化する局面
¥1,374
推定フェアバリュー/株
分位下位25%
適用PER11.4倍
中立 40%
量産体制を維持しながら安定供給を続ける局面
¥2,241
推定フェアバリュー/株
分位中央値
適用PER18.6倍
楽観 25%
新しい車種展開で評価が持ち直す局面
¥3,852
推定フェアバリュー/株
分位上位25%
適用PER32.0倍

10年後の株価を 1000通りの未来シナリオでシミュレーション。 業績の成長・横ばい・衰退・倒産の確率を過去データから推定し、1株利益の動きと適正株価の幅を予測します。 (最終計算: 2026-06-05)

総合判定(期待利回り vs 必要利回り)
回避
期待年利が必要利回りを上回る確率: 4.8%
期待年利(10年保有した場合)
下振れ -19.7% / 中央 -7.4% / 上振れ 4.3%
中央シナリオで必要利回り(7〜8%目安)を超えるか
10年後株価の幅(1000シナリオ)
下振れ ¥111 / 中央 ¥403 / 上振れ ¥1,304
現在 ¥1,074 → 分布の下から 1%地点(低いほど割安)
10年以内の倒産・上場廃止確率
4.1%
10年後の状態: 成長0% 横ばい36% 衰退60% 倒産・上場廃止4%
事象タグ別の10年発生確率
好況・上振れサイクル
52.1%
景気後退・需要減
51.7%
株主還元強化
49.6%
rate environment net interest bridge
48.4%
バリュエーション低下
37.3%
希薄化・増資
35.2%
利益率改善
28.4%
バリュエーション上昇
23.2%
利益率悪化
22.7%
大幅業績ショック
20.7%
TOB・買収
20.3%
競争優位低下
17.1%
構造的衰退
16.2%
ordinary dilution financing
10.2%
銘柄の状態、業種の景気敏感度、スコア、資本効率、現在PBRなどから各事象の露出度を作り、EPS/BPSシミュレーション内で発生させています。
📊 10年後の株価予想分布(1000通りのシナリオ)
横軸 = 10年後の株価 / 縦軸 = その株価に到達するシナリオ数。 現在 ¥1,074(赤線)より右に分布があれば株価上昇期待、左なら下落リスク。
株価の10年推移予想(中央線=中央シナリオ、帯=下振れ〜上振れ)
入力値 / 各モデルの結果下振れ中央上振れ
必要利回り(株主資本コスト)6.67%10.17%14.67%
成長持続年数(競争優位性に連動)7年10年13年
EPS/BPS-first MC 適正株価(中央)¥202
10年後EPS/BPS×出口評価(中央)¥202
スタート時の状態C(名目永続成長率 0.7%、直近売上成長 5.5%)

※ 試算精度について:現在は 1000通りのシミュレーションで、売上成長・利益率・株数からEPSとBPSを作り、配当は総リターンに、内部留保と自社株買いはBPS/株に反映します。10年後EPS/BPSに対して出口PER/PBR/PSRを評価し、赤字パスでは黒字時のPERを使わず、資産・売上倍率ベースの低い評価に切り替えます。さらにTOB、競争優位低下、景気後退、赤字からの回復、利益率変化、希薄化、バリュエーション変化などの事象タグを各銘柄の露出度に応じて発生させています。TOBは時価総額が大きい銘柄ほど発生確率を下げています。

評価モデル 悲観 (35%) 中立 (40%) 楽観 (25%) 加重平均
DCF
配当割引 ¥98 ¥161 ¥303 ¥174
残余利益 ¥605 ¥1,472 ¥2,618 ¥1,455
PERマルチプル ¥843 ¥1,324 ¥2,167 ¥1,366
PBR分位法 ¥967 ¥1,145 ¥1,497 ¥1,171
PER分位法 ¥1,374 ¥2,241 ¥3,852 ¥2,340
モデル平均 ↑ 各モデルの確率加重平均 ¥1,301
📊 株価チャート
バリュエーションゾーン
¥427 割安
¥777
FV¥1,301 割高
¥2,087
¥2,609
本レポートは公開情報(有価証券報告書・IR資料・各種統計)に基づく定性・定量分析であり、特定銘柄への投資を推奨するものではありません。財務数値はEDINET開示データより自動取得しており、最新の決算発表を反映していない場合があります。割引率は NYU Stern Damodaran (Jan 2026) の Japan ERP および日本国債利回りを基に算定。投資判断はご自身の責任においてご判断ください。
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