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7282 豊田合成 銘柄分析・適正株価

豊田合成 銘柄分析・適正株価・割安/割高判定
東証プライム 自動車部品 ゴム・樹脂製品×電動化対応 JCR AA- (stable) R&I A+ (stable)
現在値
時価総額
投資テーゼ
豊田合成はトヨタ系の自動車ゴム・樹脂部品メーカーとして、エアバッグやステアリングホイールなど安全部品で強固な地位を持つ。EV・電動化シフトへの対応として車室内安全部品やLEDデバイス事業を育成しており、中長期の需要変化にも対応できるポジションにある。現在株価は業績回復途上のPBR1倍前後で推移しており、業績安定化に伴う株主還元拡充が期待される局面にある。
5
競争優位性
業界内MOAT
4
業界成長性
セクター動態
5
リスク耐性
財務・事業安定性
6
株主還元
配当・自社株買い
6
見通し
上振れ経路の確度
総合スコア
5.2/10
競争優位性
5
業界成長性
4
リスク耐性
5
株主還元
6
見通し
6

5.6Sol 個別レビュー

5.6Solによるシナリオ加重評価
手応えあり 簡易
5.6Sol乖離率 +29.7% レビュー時株価との比較
妥当価値 6,381円 シナリオ加重平均
基準株価 4,920円 2026-07-21 / kabufu-db
確信度 簡易評価

投資テーゼ

自動車部品の基準倍率(PER12倍、PBR1.00倍、EV/EBITDA7倍)を用い、利用可能なPER・PBR・EV/EBITDAを組み合わせた5シナリオ評価。確率加重価値は6,381.0円。既存の定量DBを横断した一次スクリーニングであり、10%集中判断には最新IRの追加確認を要する。

主な懸念

豊田合成は基準株価4,920.0円に対し、EPS489.9円、BPS4854.1円、現行EV/EBITDA4.6倍。単年度の正規化前指標を使う軽量レビューのため、業績循環、特殊損益、会計基準差、直近会社計画の変化を完全には反映しない。決算更新時に再評価が必要。

シナリオ内訳

5.6Sol評価のシナリオ、確率、妥当価値、根拠
シナリオ確率妥当価値根拠
悲観 10.0% 3,400円 景気後退・競争激化・倍率縮小が重なり、基準価値の55%まで低下。
弱気 20.0% 4,820円 利益成長が鈍化し、基準倍率を約2割切り下げる弱気ケース。
中立 40.0% 6,180円 PER・PBR・EV/EBITDAを業種基準倍率で評価した中立ケース。
強気 20.0% 7,920円 会社計画達成と資本効率改善により基準価値を28%上回る強気ケース。
楽観 10.0% 10,210円 需要上振れ・利益率改善・株主還元が同時進行する楽観ケース。
評価日: 2026-07-23 09:30:00
📋 事業内容
11,468億円
売上高
FY2026実績
620億円
親会社帰属
純利益
1,317億円
営業CF
FY2026実績
57.2%
自己資本
比率
10.9%
ROE
FY2026

豊田合成株式会社は愛知県清須市に本社を置くトヨタグループの自動車部品メーカー。主力はゴム・樹脂製品(ウェザーストリップ、ホース類)、エアバッグ・ステアリングホイールなどの安全システム部品、そして光・電子デバイス(LEDデバイス)の3事業で構成される。国内外に多数の製造拠点を持ち、売上の約7割を海外で稼ぐグローバルサプライヤー。2025年3月期売上高は約1兆598億円。近年は半導体・電力変換デバイス(GaN系)への展開も進めており、自動車依存からの多様化を図っている。

競争優位性(業界内MOAT) 5/10

①トヨタ系列の長期継続取引

トヨタグループの主要サプライヤーとして数十年にわたる取引実績を持ち、品質・供給安定性の評価が高い。安全部品(エアバッグ・ステアリング)はモデルチェンジ時の認証コストや共同開発の積み重ねがあり、取引先の切り替えコストが高く安定受注が続く。

②ゴム・樹脂技術の蓄積

ウェザーストリップをはじめとするゴム・樹脂成形技術は長年の開発ノウハウが必要で、同等品質での新規参入は容易でない。軽量化・耐熱性・密封性の向上など継続的な素材・工法改良が行われており、既存取引の維持に寄与している。

③LED・GaNパワーデバイスの技術資産

窒化ガリウム(GaN)を用いたパワーデバイスや車載LEDについて、長年の半導体技術開発により特許・製造ノウハウを蓄積。特に高効率電力変換デバイスはEV・電動化の普及で需要増が見込まれ、将来の収益柱となりうる差別化技術である。

📈 業界の成長性・セクター動態 4/10

中期見通し

2〜3年の視点では、トヨタグループの生産台数回復に連動した売上・利益の安定成長が基本シナリオ。コスト削減と原材料費安定化が実現すれば営業利益率の改善余地がある。一方で為替(円高リスク)や半導体・素材調達コストの変動が業績変動要因として残る。配当増額を続ける方針のもと、キャッシュ創出力の維持が焦点。

長期構造的トレンド

5〜10年の長期では、EVシフトによるエンジン関連ゴム部品の需要縮小が不可避だが、エアバッグ・ステアリングは電動車にも必須であり急激な需要消失はない。LED照明やGaNパワーデバイスは電動化・省エネ社会の加速で成長が見込まれ、既存主力事業の縮小を補完する役割が期待される。中国・東南アジアの自動車市場拡大も追い風となりうる。

⚠️ リスクファクター分析 5/10

スコアは「リスクが小さい」ことではなく、「リスクに対する財務・構造的耐性の高さ」を評価したものです。

高リスクトヨタ依存と生産変動リスク

売上の大部分をトヨタグループに依存しており、トヨタの生産台数減少や調達方針変更が業績に直結する。半導体不足・サプライチェーン混乱時に生産調整の影響を大きく受けることは過去の実績からも明らか。

高リスク為替・原材料コストの上昇

天然ゴムや合成樹脂などの原材料価格は市況に左右され、円高局面では海外売上の円換算額が減少する。2020年のように売上・利益が急落するシナリオは、為替と原材料が同時に逆風となった際に再現しうる。

中リスクEVシフトによる既存部品需要の長期縮小

エンジン周辺ゴム部品やホース類はEV化が進むにつれ需要が構造的に縮小する。代替成長事業(LED・GaN)の規模拡大が追いつかない場合、中長期的な売上・利益の頭打ちリスクがある。

中リスク中国市場での競争激化

中国地場EV・自動車メーカーの台頭により、中国向けトヨタ車の販売が苦戦すれば現地調達比率の高い豊田合成の現地工場収益も悪化する。中国サプライヤーとの価格競争もコスト圧力として顕在化しうる。

低リスクGaNデバイス事業化の遅延リスク

GaN系パワーデバイスは有望な成長領域だが、車載認定・量産立ち上げには時間と投資が必要。競合の既存半導体メーカーとの開発競争に遅れた場合、期待される収益貢献が後ずれするリスクがある。

💡 見通し(上振れ経路と実現確度) 6/10

業績を構造的に変える可能性のある具体的な上振れ経路のみ。種まき新規事業・ニュースに出た小さな特許・抽象的な期待論は対象外。

安全部品の法規制強化による需要拡大

新興国・中国での自動車安全規制強化(エアバッグ搭載義務化の拡大など)により、エアバッグ・ステアリング部品の需要が中長期的に拡大する可能性がある。豊田合成の安全部品は実績・品質面で競争力があり、受注拡大が期待できる。

GaN/LEDデバイスの電動化特需

EV・電動化社会の加速に伴い、高効率GaNパワーデバイスや車載LEDへの需要が急拡大する局面では、先行投資が実を結び業績の大幅な上乗せとなる。半導体関連収益が主力事業規模に近づけば株価評価の大幅な見直しにつながりうる。

為替円安定着による海外売上押し上げ

ドル・アジア通貨に対する円安水準が定着した場合、海外売上比率の高い豊田合成の円換算売上・利益が恩恵を受ける。過去の業績水準と比較して一定のプレミアム要因となりうる。

💰 株主還元政策 6/10

豊田合成は安定配当を基本方針とし、近年は業績回復に合わせて増配を継続。2019〜2022年度は年間¥60で据え置いていたが、2023年度に¥60、2024年度¥95、2025年度¥105と段階的に引き上げた。配当性向は直近約37%と持続可能な水準。自社株買いも機動的に実施しており、総還元性向は50%前後を目指す姿勢を見せている。純利益の安定化が進めば、さらなる増配や追加の自己株取得が期待できる。

EPS / DPS 長期推移(年次・全期間)
EPS(1株益) DPS(1株配当年間)
⚖️ 内在価値の推定(確率加重フェアバリュー)
📐 株主資本コスト(CoE)の算出
10年国債利回り(リスクフリーレート)+2.86%
成熟市場ERP(Damodaran)+4.23%
日本カントリーリスクプレミアム+0.91%
業種ベータ(自動車部品)×1.05
 → 業種調整後の市場リスクプレミアム+5.39%
リスク耐性スコア調整(5/10)+0.00%
MOAT スコア調整(5/10)+0.00%
格付け調整(JCR AA- / R&I A+)-0.20%
当社中立CoE8.04%
悲観 CoE
11.0%
中立 CoE
8.0%
楽観 CoE
6.0%
リスク耐性スコア(5/10)を用いて3シナリオに確率ウェイトを配分。安定性が高いほど中立シナリオの比重が増し、リスクが高いほど悲観・楽観シナリオの比重が増加する。各モデルの確率加重平均を等ウェイトで平均した値を総合フェアバリューとして表示。
悲観 35%
中立 40%
楽観 25%
悲観 35% — 自動車減産・円高直撃
中立 40% — 緩やかな業績回復
楽観 25% — EV向け安全部品拡大
総合フェアバリュー(確率加重・4モデル平均)
¥6,295/株
悲観35% / 中立40% / 楽観25%
リスク耐性スコア 5/10 より算出
DCF法による算定を見送り
直近3期のFCFブレが30%超のため、DCF法による算定を見送り(年次変動が大きく将来推計が困難)
直近3期FCF: 2026年度 820億円 / 2025年度 202億円 / 2024年度 877億円

2段階配当割引モデル(2-Stage DDM)。ベースDPS=¥138。成長率は過去DPS CAGR(10年=7.2%、直近3年=32.0%)から算出、MOATスコアに応じたフェード期間(10年)でターミナル成長率に収束。

悲観 35%
自動車減産・円高直撃
¥1,580
推定フェアバリュー/株
株主資本コスト11.0%
ターミナル成長率0.2%
中立 40%
緩やかな業績回復
¥4,199
推定フェアバリュー/株
株主資本コスト8.0%
ターミナル成長率1.0%
楽観 25%
EV向け安全部品拡大
¥12,655
推定フェアバリュー/株
株主資本コスト6.0%
ターミナル成長率2.0%

2段階残余利益モデル。BPS₀=¥4,531、配当性向28%でBPS追跡。

悲観 35%
自動車減産・円高直撃
¥1,930
推定フェアバリュー/株
CoE11.0%
ROE(初年→10年目)-5.0%→7.2%
TV成長率0.2%
中立 40%
緩やかな業績回復
¥5,717
推定フェアバリュー/株
CoE8.0%
ROE(初年→10年目)9.3%→9.3%
TV成長率1.0%
楽観 25%
EV向け安全部品拡大
¥11,225
推定フェアバリュー/株
CoE6.0%
ROE(初年→10年目)12.2%→9.5%
TV成長率2.0%

PERマルチプル法。ピークEPS=¥494、総合スコア5.2から指数関数的に倍率算出。

悲観 35%
自動車減産・円高直撃
¥3,953
推定フェアバリュー/株
ピークEPS¥494
想定PER8倍
中立 40%
緩やかな業績回復
¥5,929
推定フェアバリュー/株
ピークEPS¥494
想定PER12倍
楽観 25%
EV向け安全部品拡大
¥9,882
推定フェアバリュー/株
ピークEPS¥494
想定PER20倍

過去長期(10年以上)のPBR分位 × 現BPS。市場の不況・好況局面を含む歴史的レンジから価値帯を算定。中央値PBR=1.10倍、現BPS=¥4,531。

PBR推移(月次・全期間)
PBR月次 下位25% (0.88) 中央値 (1.10) 上位25% (1.66)
悲観 35%
自動車減産・円高直撃
¥3,995
推定フェアバリュー/株
分位下位25%
適用PBR0.88倍
中立 40%
緩やかな業績回復
¥5,005
推定フェアバリュー/株
分位中央値
適用PBR1.10倍
楽観 25%
EV向け安全部品拡大
¥7,498
推定フェアバリュー/株
分位上位25%
適用PBR1.66倍

過去長期(10年以上、赤字年除外)のPER分位 × ピーク/正規化EPS。歴史的バリュエーションレンジから価値帯を算定。基準EPS=¥494。

PER推移(月次・全期間、赤字年除外)
PER月次 下位25% (12.6) 中央値 (17.3) 上位25% (26.0)
悲観 35%
自動車減産・円高直撃
¥6,230
推定フェアバリュー/株
分位下位25%
適用PER12.6倍
中立 40%
緩やかな業績回復
¥8,551
推定フェアバリュー/株
分位中央値
適用PER17.3倍
楽観 25%
EV向け安全部品拡大
¥12,838
推定フェアバリュー/株
分位上位25%
適用PER26.0倍

10年後の株価を 1000通りの未来シナリオでシミュレーション。 業績の成長・横ばい・衰退・倒産の確率を過去データから推定し、1株利益の動きと適正株価の幅を予測します。 (最終計算: 2026-07-29)

総合判定(期待利回り vs 必要利回り)
回避
期待年利が必要利回りを上回る確率: 21.7%
期待年利(10年保有した場合)
下振れ -9.6% / 中央 0.0% / 上振れ 11.6%
中央シナリオで必要利回り(7〜8%目安)を超えるか
10年後株価の幅(1000シナリオ)
下振れ ¥1,044 / 中央 ¥3,200 / 上振れ ¥11,967
現在 ¥4,981 → 分布の下から 1%地点(低いほど割安)
10年以内の倒産・上場廃止確率
0.1%
10年後の状態: 成長15% 横ばい60% 衰退24% 倒産・上場廃止0%
事象タグ別の10年発生確率
株主還元強化
52.2%
景気後退・需要減
51.1%
rate environment net interest bridge
50.8%
好況・上振れサイクル
50.6%
バリュエーション低下
32.9%
利益率改善
30.1%
バリュエーション上昇
25.5%
大幅業績ショック
25.0%
利益率悪化
24.1%
希薄化・増資
20.3%
競争優位低下
17.8%
構造的衰退
15.5%
TOB・買収
14.0%
ordinary dilution financing
5.9%
銘柄の状態、業種の景気敏感度、スコア、資本効率、現在PBRなどから各事象の露出度を作り、EPS/BPSシミュレーション内で発生させています。
📊 10年後の株価予想分布(1000通りのシナリオ)
横軸 = 10年後の株価 / 縦軸 = その株価に到達するシナリオ数。 現在 ¥4,981(赤線)より右に分布があれば株価上昇期待、左なら下落リスク。
🍝 トータルリターンの10年推移(1000通りのシナリオ)
横軸 = 経過年 / 縦軸 = 配当込み累積トータルリターン(%)。薄い線1本1本が1回のシミュレーション、 太線が中央シナリオ、帯が下振れ〜上振れ(P10〜P90)。0%(灰線)より上なら投資元本を上回る。
入力値 / 各モデルの結果下振れ中央上振れ
必要利回り(株主資本コスト)3.81%7.31%11.81%
成長持続年数(競争優位性に連動)7年10年13年
EPS/BPS-first MC 適正株価(中央)¥2,917
10年後EPS/BPS×出口評価(中央)¥2,844
スタート時の状態C(名目永続成長率 0.8%、直近売上成長 6.4%)

※ 試算精度について:現在は 1000通りのシミュレーションで、売上成長・利益率・株数からEPSとBPSを作り、配当は総リターンに、内部留保と自社株買いはBPS/株に反映します。10年後EPS/BPSに対して出口PER/PBR/PSRを評価し、赤字パスでは黒字時のPERを使わず、資産・売上倍率ベースの低い評価に切り替えます。さらにTOB、競争優位低下、景気後退、赤字からの回復、利益率変化、希薄化、バリュエーション変化などの事象タグを各銘柄の露出度に応じて発生させています。TOBは時価総額が大きい銘柄ほど発生確率を下げています。

評価モデル 悲観 (35%) 中立 (40%) 楽観 (25%) 加重平均
DCF
配当割引 ¥1,580 ¥4,199 ¥12,655 ¥5,396
残余利益 ¥1,930 ¥5,717 ¥11,225 ¥5,769
PERマルチプル ¥3,953 ¥5,929 ¥9,882 ¥6,226
PBR分位法 ¥3,995 ¥5,005 ¥7,498 ¥5,275
PER分位法 ¥6,230 ¥8,551 ¥12,838 ¥8,810
モデル平均 ↑ 各モデルの確率加重平均 ¥6,295
📊 株価チャート
バリュエーションゾーン
¥1,946 割安
¥3,538
FV¥6,295 割高
¥10,820
¥13,525
本レポートは公開情報(有価証券報告書・IR資料・各種統計)に基づく定性・定量分析であり、特定銘柄への投資を推奨するものではありません。財務数値はEDINET開示データより自動取得しており、最新の決算発表を反映していない場合があります。割引率は NYU Stern Damodaran (Jan 2026) の Japan ERP および日本国債利回りを基に算定。投資判断はご自身の責任においてご判断ください。
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