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関通ホールディングス 9326

EC物流の需要は残るが、薄い利幅と重い借入が成長の価値を削る。長期価値は現時点の時価総額を下回る

割高
  1. 割安
  2. やや割安
  3. 適正
  4. やや割高
  5. 割高
本質価値(今の値)262 円27 億円10 年の 5 つの筋書きから
今の株価今の時価総額(2026-11-02)409 円42 億円差 −35.9%
10 年後から見ると 割高 価値 262 円27 億円 · 差 −35.9% · 期待の年率 +4.2%
期待の年率リターン(10 年)+4.2%資本コスト比 −5.3 pt
推定の資本コスト9.5%期待の年率と比べる目安

期待の年率は、5つの筋書きから求めた期待CFのIRRです。期間の還元・追加負担を中間時点、終価を期間末に置く仮定で、価値の割引時期とそろえています。実際の配当日を予測した値や、筋書きごとのIRRの平均ではありません。資本コストより上なら緑、下なら赤。

投資の助言ではありません。AI(Claude)が公開情報から書いた推定で、誤りを含むことがあります。 前提は全社共通(物価 年 3%・10 年国債 3%・ドル円 150 円が 10 年続く)。「本質価値」は 5 つの筋書きの終価と還元を確率で加重し、資本コスト 9.5% で今の値に割り戻したものです。

利益と必要資本から、将来の留保余力を見込む場合があります。この推定は、維持更新投資や運転資金、借換後の現金計画を確認した値ではありません。

留保余力の推定による上乗せは、算定価値の約3.2%です。同じモデル内の上乗せ分の割合で、実現する現金額や割高・割安を示すものではありません。

総額で見ると株式分割に関係なく比べられます

終価・還元は現在株主全体の取り分です。1株表示は現株数への換算で、還元には配当・自社株買いを含みます。持分・支払時点は簡略化しており、買戻しに売却参加せず同じ株数を持ち続ける場合の将来株価・受取配当とは別です。

結論

関通ホールディングスは、ネット通販や飲料などの荷主に代わり、商品を保管し、注文ごとに出荷する物流受託会社である。筆者の結論は「割高」だ。物流需要の長い成長余地は認めるが、売上が増えても利益と現金が残りにくく、株主が払う価格に十分な安全域がない。

2026年2月期は売上183億円に対して営業利益が3億円程度だった。さらに2026年8月までの半年は売上が前年を18.6%上回ったのに赤字となり、通期予想まで取り下げた。主力荷主の取扱量が急減する間も、倉庫賃料と人員は先に減らせなかった。荷主を獲得する能力より、倉庫に見合った利益を稼ぎ続ける能力が試されている。

会社は倉庫管理ソフト「クラウドトーマス」、受注処理代行、サイバー対策、倉庫の転貸にも資本を移し、2029年2月期の経常利益9億円を目指す。ただし、ソフトの利用料や受託開発はAIエージェントによる代替圧力を受ける。物を持ち上げて発送する仕事と、画面の操作を請け負う仕事では寿命が異なる。両者を一緒に高成長とみなすべきではない。

10年先は物流の取扱数量が緩やかに増え、価格転嫁と空床解消がある程度進む姿を中心に据えた。それでも借入金利と更新投資を引くと利益は限定される。5つの筋書きを資本コストで現在に戻した価値は約26億円で、比較基準の時価総額約43億円より約40%低い。目先の事業再建に成功する可能性と、少数株主が10年持ち続ける価値とは切り分けて考える。

バリュー投資の観点から

長く保有する株主にとって、この事業の魅力は「商品を買う人がいる限り、誰かが倉庫で物を扱う」という需要の確かさである。AIは注文の受け付けや配車の判断を置き換えても、棚から商品を取り出して梱包する仕事そのものを消さない。関通は、この現場を長年改善してきた経験と、顧客の在庫データを扱う仕組みを持つ。荷主が一度任せた物流を移す手間も、簡単にはなくならない。

だが、必要とされることと、株主が豊かになることは別である。倉庫と人手を先に用意する以上、大口荷主の注文が減ると賃料は残り、物流費と人件費もすぐには下げられない。直近の例では、増収でも利益が赤字へ転じた。銀行への返済と設備・敷金への投資を差し引いた後に残る現金こそ、株主の使える利益である。古い倉庫設備の減価償却は過去の取得額のままだが、更新投資には物価上昇後の費用が掛かるため、帳簿上の利益が増えても自由な現金が同じだけ増えるとは限らない。

会社は物流現場の知見をソフトウェアとして外販しようとしている。これが成功すれば資本をあまり使わない利益が増える。ただし、利用画面や定型作業を売る部分はAIエージェントとの競争にさらされ、強い記録基盤として残る証拠も足りない。投資家は製品名より解約率、実際の値上げ、現金への転換を確認したい。

最大の課題は資本配分だ。純負債は自己資本の2倍を超え、倉庫の賃借約束も重い。2029年の事業計画より先に、新設拠点が固定費を超える利益を継続して稼ぐこと、投資後の利回りが資本コストを超えることを証明する必要がある。物流にある小さな堀を評価しても、十分な安全域のない価格で、負債と空床のリスクまで引き受ける理由は乏しい。

何で稼ぐ会社か

稼ぎ頭は企業の物流をまとめて引き受ける3PL事業である。入荷、棚入れ、在庫管理、ピッキング、梱包、出荷指示までを扱い、ヤマト運輸や佐川急便などの配送網に荷物を渡す。輸送料金の実費に近い売上も含むため、売上高が大きくなっても全額を高付加価値の庫内作業収入と考えてはならない。約9万坪の拠点を関西と首都圏に集め、人を近隣倉庫間で融通できる配置が特徴だ。

2026年8月までの半年では物流が全売上の約9割を占めた。その半面、2026年2月期には労務費、発送運賃、賃借料が大きな原価となり、賃料だけでも年間41億円を超えた。中心顧客のライフドリンクカンパニー向けは直近通期売上の18.4%であり、物量が一社に偏ると倉庫と作業員の稼働率が連動する。小規模荷主向け従量課金サービス「GAOW」や冷凍物流は、こうした集中を薄めるための手段になる。

「クラウドトーマス」は同社の物流現場で育った倉庫管理システムだ。在庫の移動履歴と作業指示を処理し、月額利用料のほか、導入支援や顧客別の追加開発で稼ぐ。前者は継続課金の業務ソフト、後者は工数を売る受託開発であり、将来の数量と単価は分けて考える必要がある。新しいコマースDX事業は受注処理の外部受託、サイバーセキュリティ事業は被害後の知見を生かした監視や実践支援を売る。

Estate Leasing事業は倉庫の余剰床を他社に転貸する商売である。賃貸料を回収できれば、先行して確保した倉庫の固定費を補える。しかし自社で不動産を大量保有する賃貸会社とは違い、賃借契約と空床リスクが残る。したがって賃料収入を不動産の含み益として別枠で足すことはしない。福祉・教育などのその他事業は小さく、主力の損益を左右する規模ではない。

優良さと弱いところ

強みは、現場と情報システムを同じ会社で改善できることだ。尼崎、新座、東大阪で拠点を集約すれば繁閑に応じて人手を動かせる。荷主の在庫情報と出荷工程が倉庫管理システムにつながれば、他社に乗り換える際には棚卸しやデータ移行、作業の再教育が必要になる。2024年以前には、この面倒さが一定の顧客維持力として働いていた。

しかし、この強みを強い堀とまでは認めない。2024年9月のランサムウェア被害でシステムが止まり、2025年2月期には最終赤字となった。クラウドトーマスの利用料も2026年2月期に減少しており、低解約率や恒常的な値上げ成功を示す数字は確認できない。荷主はSBSやAZ-COM丸和などに業務を移せるうえ、大口契約では値上げ交渉力を持つ。2026年には運賃の価格転嫁が進んだが、同年8月までの半年では利益に結び付かなかった。

財務はより深刻だ。直近通期の自己資本約22億円に対し純有利子負債は約49億円で、2026年8月には自己資本比率が15%まで下がった。倉庫を借りる固定の約束は、この有利子負債の外側にも存在する。物流の営業利益率が数%に満たない局面では、借入と敷金、設備の更新に使う資本の増分利回りが資本コストを超えると断言できない。

現金を生む力は数量の伸びではなく、賃料を回収した後の拠点利益率で測るべきである。自社開発ソフトの競争力も認めるが、AIで入力や運用が自動化されると、画面の席数や導入工数を基にした請求は細る。ここに成熟した物流事業と同じ永続性を与えるのは危険だ。

業界はいまどこにいて、どこへ向かうか

日本の小売・EC物流市場は、物流事業者の販売高で2024年度に約9兆600億円と推計されている。国土交通省によれば、同年度の宅配便取扱個数は約50億3千万個で、前年比の増加は0.5%にすぎない。ネット通販の取引金額が伸びても、荷物の個数が同じ速度で伸びるわけではない。10年の数量を考えるときは、EC化の進展と人口減少、配送のまとめ買いを分けて見る必要がある。

物流の競争相手はSBSホールディングス、AZ-COM丸和ホールディングス、センコーグループ、地域の3PL会社などだ。SBSの2025年の連結売上は約4,903億円、AZ-COM丸和の2026年3月期の売上は約2,305億円で、関通よりはるかに大きい。ただし、両社には幹線輸送や食品・医薬物流なども含まれるため、それを直接EC倉庫のシェアとは呼べない。AZ-COM丸和のEC常温3PLだけでも約741億円と、広義の物流市場比で約0.8%に相当する。同じ市場に対する関通の物流売上の比率は約0.2%だ。中立の10年後に市場が今の実質1.05倍、単価が1.34倍になるなら市場は約12.7兆円であり、関通の物流売上約290億円は約0.23%にとどまる。大手を押しのけた独占企業にはならない。

日本の倉庫管理システム市場には富士通、NEC、ロジザード、フレームワークスなどがいる。民間調査の2025年市場規模は約3.8億ドルで、為替150円換算なら約570億円となる。関通のシステム販売をすべて同じ母集団に入れても売上比率は約1%にとどまり、現時点で支配的なソフトではない。しかも市場全体のデジタル化が進んでも、AIエージェントが手作業や利用画面を置き換えれば、契約社数の増加が既存の席課金と工数収益を守るとは限らない。

物流の価格には人件費、運賃、燃料費の上昇が転嫁される余地がある。ただし相手は大口荷主であり、先に固定費が上がる局面は避けにくい。サブリースにも物流施設の供給と空室率の波がある。中立では物量を緩やかに増やしつつ、ソフトや受注事務の実質数量は縮む姿を想定する。

資本政策と M&A

2026年4月の持株会社化で物流、システム開発、コマースDX、サイバー対策、倉庫転貸を分けた。中期計画は2029年2月期に売上272億円、経常利益9億円、経常利益率3.3%を掲げる。さらに2030年2月期は売上300億円超、IT・DX関連比率30%、自己資本比率32.5%を目標とする。しかし2026年10月には足元の通期業績予想を取り下げており、いずれも達成済みの収益力ではない。2026年2月期有報はROE15%以上を経営指標に掲げるが、中期計画ではDOE、配当性向、総還元性向、自社株買い金額について数字の約束は確認できない。

2022年2月期の初配以来、年間配当総額はおおむね1億円で維持されてきた。2026年5月には自社株を12万5千株、約0.51億円取得し、7月には一部を譲渡制限付株式報酬へ処分した。2026年7月に優待を長期保有者向けAmazonギフトカードへ変更し、長期保有者の還元も厚くした。2026年2月末の株主数約4,300人を起点に、実際の対象者はこれより少ないとみて、優待原価を年0.15億円程度と仮定する。これは公表原価ではなく、10年の還元に含めるための推計である。

2023年の出版物流事業の譲受や倉庫の増床は売上の裾野を広げたが、借入と賃料負担も拡大した。2024年のサイバー事故は投下資本の保全そのものに傷を残した。大株主上位10者の持分合計は約62%で、経営の影響力は強いものの65%の基準には達しない。増配の連続実績も過去5年にはなく、余剰現金を帳簿の100%で株主価値に数える理由は弱い。買収期待は価格の上乗せにせず、実現した時点で利益と株主の取り分を見直す。

強気の見方と慎重な見方

強気の見方

EC市場にはまだ構造的な伸びがある。国内の宅配便取扱量の伸びが小さくても、自前の倉庫を持たない通販事業者が外部委託を増やせば、3PLへの流入は増える。関通が集中的に構える尼崎、新座、東大阪の拠点は、人の融通と配送への接続という実務上の強みを持つ。冷凍通販やGAOWが新しい荷主を集めれば、一社への依存も弱められる。

最大の改善余地は売上の成長率よりも、すでに借りた倉庫の空き床を埋めることだ。賃料負担は先に費用化されたため、出荷量が戻れば追加売上の一部が大きく利益に残る。2026年2月期にはサイバー事故後の黒字転換に成功した実績がある。大型の開発案件も検収されれば単年度の利益を押し上げ、サブリースは物流拠点の空き床を収益化する働きを持つ。

中期計画の物流・IT分社化が機能し、経営陣が拠点ごとの利益率を厳しく管理するなら、同社の売上規模でも十分な営業利益を残せる。システムの運用を現場と一緒に改善する顧客支援は、単なる汎用ソフトより模倣しにくい。AIの自動化を倉庫作業に取り込めれば、手作業を減らすことで物流の単位当たり原価を抑えられる。借入が多いことも、利益の回復後には負債の返済を通じて株主の取り分を高める余地になる。

慎重な見方

最も不安なのは、物流数量の予測が外れたときに費用を十分速く縮められない構造である。2026年8月までの半年は売上高が増えたのに、最大級の荷主の物量が落ち、倉庫の空き床と人員配置のずれから営業赤字に転じた。2024年のサイバー攻撃も、倉庫運営が単なる価格競争だけでなく、業務停止という取り返しのつかない事故に弱いことを示した。

2026年2月期の自己資本は約22億円しかないのに純有利子負債は約49億円ある。さらに賃借料という固定の約束は貸借対照表の純負債の外にも残る。利払いは借り換えに伴い増加し、更新投資の建築費も上がる。空き床が数年続けば、帳簿に残る建物内装やソフトウェアは投下した資金の額面では売れず、少数株主の残余価値を急速に傷める。

高付加価値化の柱とされる受託開発やコマースDXの定型業務には、AIエージェントという新しい競争相手がいる。クラウドトーマスの利用料はサイバー事故後に落ちたことがあり、法令による独占的な記録基盤でもない。規模で勝るSBSやAZ-COM丸和と競争しながら、収益の薄い物流と変化の速いITの両方を育てるのは難しい。借りた倉庫を埋めるための安値受注は利益率を回復させず、設備負担だけを長引かせる。

どちらに重みを置いたか

実物の物流が10年後も必要という主張には説得力がある。ただし、この会社固有の現状は、大口顧客の物量変動、空床賃料、重い借入、2024年のシステム被害と2026年の通期見通し撤回で、利益の再現性が低い。上側26%に対し下側41%と慎重側を15ポイント重くする。中立でも倉庫稼働率の改善を認めており、同じ不安を倍率と確率で何度も差し引いてはいない。算定価値は現在の時価総額を大きく下回るため、結論は割高である。

10 年後の 5 つの筋書き(2036/02 期)

確率で加重した現株数換算の終価現在株主分の終価 507 円51 億円(+ 還元の換算額還元の合計 91 円9 億円)。 今の値に割り戻すと 262 円27 億円、今との差 −35.9%、 期待の年率 +4.2%(資本コスト 9.5%)→ 割高

筋書き確率10 年後の現株数換算の終価現在株主分の終価還元の換算額還元の合計配当+自社株買い トータルリターン10 年・還元込み年率確率 × (終価+還元)
楽観 8% 1,462 円148 億円 177 円18 億円 +300.7% +16.2% 131 円13 億円
やや楽観 18% 968 円98 億円 138 円14 億円 +170.4% +11.4% 199 円20 億円
中立 33% 595 円60 億円 118 円12 億円 +74.3% +6.3% 235 円24 億円
やや悲観 25% 62 円6 億円 39 円4 億円 −75.3% −15.1% 25 円3 億円
悲観 16% 26 円3 億円 17 円2 億円 −89.4% −22.7% 7 円1 億円
加重平均100% 507 円51 億円91 円9 億円 +46.1% +4.2% 598 円61 億円

今の株価時価総額 409 円42 億円(2026-11-02)から見たトータルリターン。各行の年率は還元・追加負担を期間の中間時点に置く仮定のIRRです。最下段は期待CFから計算したIRRで、各行のIRRの加重平均ではありません。実際の配当時期を観測した値ではありません。

楽観 8% 稼働率回復と高付加価値物流の定着 利益 12 億円 · PER 11.1 倍 · 現株数換算の終価現在株主分の終価 1,462 円148 億円

拠点の空床を解消しながら、EC事業者の物流外注を取り込む10年となる。主要荷主の出荷個数が回復するだけでなく、GAOWの小規模荷主向け従量サービス、冷凍通販の受託、大手メーカーの物流再編から契約を得る。尼崎・新座・東大阪に集まる拠点間で季節雇用と設備を融通し、物量が増えても賃料を同じ速度で増やさずに済む。実質の出荷数量は年率約4.6%の伸びに相当し、価格転嫁を重ねて物流売上は大きく増える。競合のSBSやAZ-COM丸和との入札でも、速い出荷と顧客に合わせた仕組みが評価される。

物流の利益率は3.8%まで回復する。大型開発の検収も安定し、物流現場と連動したシステム事業が利益に寄与する。ただし、クラウドトーマスをAIに強い独占的な記録基盤とはみなさず、SaaS契約数は現在水準を超えない。SIの案件数も維持するだけで、ITが無条件に高成長するわけではない。空床の転貸は黒字を維持し、借り換え金利の上昇を物流の営業利益で吸収する。経営は大型買収より既存拠点の稼働改善と借入返済を優先し、10年で株主還元も着実に行う。

  • 物流受託(現場の3PL):数量 2,500(年間の取扱出荷個数(万個・推定))× 価格 0.16(1万個当たり売上(億円、保管・加工・配送の実費売上を含む))→ 売上 398 億円・営業利益 15 億円。契約荷主増で約2,500万個を扱い、賃料固定費を超える増分収益を確保
  • WMS利用料(クラウドトーマス):数量 160(課金中の契約拠点相当数(推定))× 価格 0.02(1契約拠点当たり年利用料(億円))→ 売上 3 億円・営業利益 1 億円。AI代替を受けつつ、契約拠点数は現在の水準を維持
  • WMS導入・受託開発:数量 3.0(大型案件換算の年間検収件数(推定))× 価格 1.30(大型案件1件換算の売上(億円))→ 売上 4 億円・営業利益 1 億円。年間検収件数の回復は現在の3件相当を維持
  • コマースDX・受注処理BPO:数量 80.0(年間処理伝票件数(万件・推定))× 価格 0.04(1万件当たりの受託売上(億円))→ 売上 3 億円・営業利益 1 億円。AIに代替される分を新しい受託企業の獲得で相殺
  • サイバーセキュリティ支援:数量 50.0(年間支援契約の企業換算数(推定))× 価格 0.01(年間1社相当の料金(億円))→ 売上 0 億円・営業利益 0 億円。事故対応の手作業を含めて契約数を維持
  • Estate Leasing(倉庫転貸):数量 24.0(転貸中の床面積(千坪・推定))× 価格 0.74(千坪・年当たり転貸売上(億円))→ 売上 18 億円・営業利益 5 億円。転貸床が増え、空床賃料負担を軽減
  • 福祉・教育などのその他:数量 220(年間受託利用者相当数(推定))× 価格 0.01(利用者1人年当たり売上(億円))→ 売上 3 億円・営業利益 0 億円。福祉の現場需要は維持し、研修需要は選別

倍率:物流の拠点稼働率が回復した結果の10年後純利益12.4億円、累積還元と留保を反映した自己資本70.4億円からROE17.61%。資本コスト9.5%、弱い堀により新規投資の超過ROE残存1/3、RONIC12.20%、10年超の名目成長2%とすると、正当化PER=(1−2%÷RONIC)÷(9.5%−2%)の上限約11.15倍。現在の市場PERは用いない。

確率:物流業務の再拡大、拠点の高稼働率、運賃の転嫁、顧客集中の解消が同時に起きる筋書き。2026年8月の営業赤字と自己資本の薄さを踏まえ、いずれも続く確率は8%とする。

やや楽観 18% 物流拡大と空床の収益化 利益 9 億円 · PER 11.1 倍 · 現株数換算の終価現在株主分の終価 968 円98 億円

既存倉庫の空床を徐々に埋め、物流の稼働率が回復する。国内の宅配便総個数は人口動態の影響で大きくは伸びないが、外部倉庫に業務を任せる中堅EC企業が増え、関通の物量は市場より速く増える。飲料会社への依存度も、新規の食料品や雑貨の荷主が加わることで薄まる。SBSやAZ-COM丸和と正面から価格だけで争う契約を減らし、庫内加工や冷凍保管の付加価値で案件を選ぶ。既存の倉庫賃借を有効に使えるため、物流の営業利益率は3%まで改善する。

クラウドトーマスは倉庫管理の実務に深く入り込むが、AIエージェントの出現によって画面利用や設定代行の需要は削られる。10年後のSaaS拠点数は現在の9割に減り、SI案件の検収件数も約15%減る。それでも単価の適度な値上げと自動化による内製コスト削減で、ITは小幅黒字を保つ。転貸倉庫は主要物流契約の変動を吸収する安全弁になり、借り換え後の支払利息も吸収できる。経営陣が新規の大型M&Aを控え、キャッシュフローを既存事業と返済に向けることで、株主還元を維持する。

  • 物流受託(現場の3PL):数量 2,200(年間の取扱出荷個数(万個・推定))× 価格 0.16(1万個当たり売上(億円、保管・加工・配送の実費売上を含む))→ 売上 343 億円・営業利益 10 億円。大口物量の正常化と中堅EC新規顧客で年2,200万個
  • WMS利用料(クラウドトーマス):数量 144(課金中の契約拠点相当数(推定))× 価格 0.02(1契約拠点当たり年利用料(億円))→ 売上 3 億円・営業利益 1 億円。AI代替でSaaS契約拠点数は9割に縮む
  • WMS導入・受託開発:数量 2.6(大型案件換算の年間検収件数(推定))× 価格 1.30(大型案件1件換算の売上(億円))→ 売上 3 億円・営業利益 0 億円。AI代替を受け、受託開発の検収は現行比85%
  • コマースDX・受注処理BPO:数量 64.0(年間処理伝票件数(万件・推定))× 価格 0.04(1万件当たりの受託売上(億円))→ 売上 2 億円・営業利益 1 億円。伝票を処理する人手換算の需要は8割に縮む
  • サイバーセキュリティ支援:数量 42.0(年間支援契約の企業換算数(推定))× 価格 0.01(年間1社相当の料金(億円))→ 売上 0 億円・営業利益 0 億円。定型的な警報分析などの工数代替が進む
  • Estate Leasing(倉庫転貸):数量 22.0(転貸中の床面積(千坪・推定))× 価格 0.72(千坪・年当たり転貸売上(億円))→ 売上 16 億円・営業利益 4 億円。転貸面積の改善と賃料転嫁が緩やかに進む
  • 福祉・教育などのその他:数量 210(年間受託利用者相当数(推定))× 価格 0.01(利用者1人年当たり売上(億円))→ 売上 3 億円・営業利益 0 億円。福祉は残るが事務研修部分が削られる

倍率:10年後純利益8.5億円、自己資本52.4億円でROE16.22%、k9.5%、弱い堀の残存1/3からRONIC11.74%。10年超成長率を名目2%に抑えた正当化PER上限は約11.06倍。物流の稼ぐ力の改善とITの縮みを各セグメントの数量に反映し、上限から恣意的に割り引かない。

確率:既存物流設備の稼働改善と名目単価上昇は十分ありうるが、主力荷主依存と借入の重さから、2029年中計が順調に続く道筋には限定的な確率を与える。

中立 33% 物流は緩やかに伸びるが利幅は薄い 利益 5 億円 · PER 10.9 倍 · 現株数換算の終価現在株主分の終価 595 円60 億円

ネット通販の受託物流は10年後も必要だが、国内宅配便の個数が急増する時代にはならない。小売・EC物流という大きな市場の中で、関通は得意な中堅荷主と冷凍などの個別案件を地道に増やす。大手と比べた資金力の差は縮まらず、市場シェアはまだ低い。2026年時点の大口荷主の物量減少は数年かけておおむね解消し、全体の取扱個数は現在の約1.18倍となる。人件費、配送原価と家賃を契約単価へ少しずつ転嫁できるが、余剰床のコストも残り、物流の営業利益率は2.2%にとどまる。

クラウドトーマスの画面課金はAIエージェントの利用拡大によって契約拠点数が2割減り、価格上昇も物価率を下回る。個別システム開発は工数が自動化され、案件数は3割減る。コマースDXの受注事務は伝票処理工数が35%減り、サイバー分野でも定型分析の単価を上げにくい。実物の倉庫賃貸はその代替を受けず、転貸の空床解消は一定程度進む。倉庫の古い設備の減価償却は取得時の額が続くが、更新投資は物価高の影響で増え、借入返済と還元の両立は容易でない。10年の後半に純利益が5億円台になっても、自己資本の積み上がりに比べたROEは過去の中央値を下回る。

  • 物流受託(現場の3PL):数量 1,880(年間の取扱出荷個数(万個・推定))× 価格 0.15(1万個当たり売上(億円、保管・加工・配送の実費売上を含む))→ 売上 290 億円・営業利益 6 億円。市場シェアの小幅回復で年1,880万個
  • WMS利用料(クラウドトーマス):数量 128(課金中の契約拠点相当数(推定))× 価格 0.02(1契約拠点当たり年利用料(億円))→ 売上 3 億円・営業利益 1 億円。AIエージェントで契約・利用画面数は80%、単価は1.10倍
  • WMS導入・受託開発:数量 2.1(大型案件換算の年間検収件数(推定))× 価格 1.30(大型案件1件換算の売上(億円))→ 売上 3 億円・営業利益 0 億円。人月型SIの件数は70%、単価は物価1.20倍以内
  • コマースDX・受注処理BPO:数量 52.0(年間処理伝票件数(万件・推定))× 価格 0.04(1万件当たりの受託売上(億円))→ 売上 2 億円・営業利益 0 億円。AIによって処理工数相当65%、単価は物価以下
  • サイバーセキュリティ支援:数量 35.0(年間支援契約の企業換算数(推定))× 価格 0.01(年間1社相当の料金(億円))→ 売上 0 億円・営業利益 0 億円。AIで監視分析の省人化、受託件数は70%
  • Estate Leasing(倉庫転貸):数量 22.0(転貸中の床面積(千坪・推定))× 価格 0.69(千坪・年当たり転貸売上(億円))→ 売上 15 億円・営業利益 3 億円。物理的な転貸面積は穏やかに増え、賃料を改定
  • 福祉・教育などのその他:数量 190(年間受託利用者相当数(推定))× 価格 0.01(利用者1人年当たり売上(億円))→ 売上 2 億円・営業利益 0 億円。現場の福祉需要を残しながら教育・研修が縮む

倍率:10年後の税後利益5.4億円、自己資本40.4億円でROE13.37%。資本コスト9.5%、弱い堀の残存1/3ならRONIC10.79%。10年より先は物流名目2〜3%、AI代替を受ける工数・SaaS0%以下を混ぜてg_long2%とし、正当化PER=(1−g÷RONIC)÷(k−g)の約10.86倍をそのまま採用。負債を別に時価総額から再控除せず、金利増は純利益に含む。

確率:EC外部委託と物流の価格転嫁は続く一方、大手競合の価格圧力、賃料の先行負担、AI代替によるIT工数の減少が相殺する中心値。会社の中計9億円経常利益は既達成の利益として織り込まない。

やや悲観 25% 物量停滞と固定費の圧迫 利益 −1 億円 · PBR 0.3 倍 · 現株数換算の終価現在株主分の終価 62 円6 億円

国内の小売・EC物流需要は維持されるものの、関通は大口顧客の一部を競合の大手3PLに奪われる。荷主の内製化と配送の集約も進み、会社の実質取扱数量は現在から15%減る。高い倉庫賃料の契約はすぐに解約できないため、値上げしても物流の利益率は0.4%にとどまる。別の顧客へ床を貸し出すEstate Leasingは一定の利益を出すが、物流の採算を十分には補えない。顧客ごとの条件調整、倉庫統合、要員配置の見直しに年月が掛かる。

IT側の競争も厳しくなる。AIエージェントが日々のWMS操作を代替し、契約拠点数は現在の7割となる。SIの大型案件は半分以下、受注処理BPOの工数は半分に縮む。実際の現場作業は残っても、委託元がソフトウェアと事務を自動化することで収益の上積みができなくなる。営業利益はようやく黒字でも、借り換え後の利払いと更新費用が重く、親会社株主に帰属する純損益は小幅赤字となる。配当は縮小し、10年を通じた利益の累積が薄いため自己資本の回復は進まない。

  • 物流受託(現場の3PL):数量 1,350(年間の取扱出荷個数(万個・推定))× 価格 0.15(1万個当たり売上(億円、保管・加工・配送の実費売上を含む))→ 売上 196 億円・営業利益 1 億円。大型荷主の一部を失い年1,350万個まで縮小
  • WMS利用料(クラウドトーマス):数量 112(課金中の契約拠点相当数(推定))× 価格 0.02(1契約拠点当たり年利用料(億円))→ 売上 2 億円・営業利益 0 億円。AI代替で契約拠点は現行比70%、単価据え置き
  • WMS導入・受託開発:数量 1.4(大型案件換算の年間検収件数(推定))× 価格 1.12(大型案件1件換算の売上(億円))→ 売上 2 億円・営業利益 0 億円。大型受託開発は45%まで減り赤字化
  • コマースDX・受注処理BPO:数量 40.0(年間処理伝票件数(万件・推定))× 価格 0.03(1万件当たりの受託売上(億円))→ 売上 1 億円・営業利益 0 億円。AI自動処理で工数換算は半減
  • サイバーセキュリティ支援:数量 25.0(年間支援契約の企業換算数(推定))× 価格 0.01(年間1社相当の料金(億円))→ 売上 0 億円・営業利益 0 億円。定型監視の外部委託需要が半減
  • Estate Leasing(倉庫転貸):数量 17.0(転貸中の床面積(千坪・推定))× 価格 0.64(千坪・年当たり転貸売上(億円))→ 売上 11 億円・営業利益 1 億円。空床拡大で転貸面積と利幅が減る
  • 福祉・教育などのその他:数量 160(年間受託利用者相当数(推定))× 価格 0.01(利用者1人年当たり売上(億円))→ 売上 2 億円・営業利益 0 億円。福祉の人手費用が上がり小幅損失

倍率:10年後は税後で0.55億円の赤字となり、利益にPERを付けられない。減損が限定的でも純負債と未払いの長期倉庫賃料、現金収支の不安が残り、現在の自己資本22.4億円に対して0.28倍の資産回収評価を付けた。これまでの市場のPBR底を参照せず、既存借入と非流動資産の換価困難を考える。10年後自己資本21.4億円を増やして床に使わない。

確率:主要荷主の急な発注減少と倉庫の固定費が実際に2026年に利益を押し下げたことから、この弱い筋書きを25%とする。AIの縮みは数量に織り込み、二重にkを上げない。

悲観 16% 拠点縮小と債務負担で優良さを失う 利益 −6 億円 · PBR 0.1 倍 · 現株数換算の終価現在株主分の終価 26 円3 億円

複数の大口荷主が倉庫業務を自社へ戻すか、大手3PLに切り替える。市場全体の荷物はなくならないが、関通の取扱数量は今より47%減り、売上規模が大きく後退する。短期で解約できない倉庫賃料と設備の原価が残るため、物流は慢性的な営業赤字となる。関東・関西の拠点統合で固定費を減らすが、転貸にも借り手が見つからず、支払賃料と人件費の削減が売上減少に追いつかない。倉庫内装やソフトウェアの減損、修繕の先送りが収益をさらに痛める。

クラウドトーマスは汎用のAIエージェント付き物流システムとの競争に敗れ、契約拠点数が半分以下となる。受託開発の大口案件はほぼなくなり、受注事務やサイバー対策の定型サービスも自動化される。主力業務の停止事故が再発しない場合でも、価格決定力と顧客の信頼は弱くなる。借り換え負担が強まるなかで債権者との調整や資本増強が必要になるおそれがある。10年後の自己資本は薄く、配当・優待の多くは停止し、買収されても高い価格が付くとは限らない。この筋書きで会社がなお継続する場合の僅かな残余価値だけを既存株主に帰属させる。

  • 物流受託(現場の3PL):数量 850(年間の取扱出荷個数(万個・推定))× 価格 0.12(1万個当たり売上(億円、保管・加工・配送の実費売上を含む))→ 売上 104 億円・営業利益 −3 億円。主要荷主を失い年間850万個、固定費を賄えない
  • WMS利用料(クラウドトーマス):数量 70.0(課金中の契約拠点相当数(推定))× 価格 0.01(1契約拠点当たり年利用料(億円))→ 売上 1 億円・営業利益 0 億円。SaaS拠点数は44%に減り低価格化
  • WMS導入・受託開発:数量 0.6(大型案件換算の年間検収件数(推定))× 価格 1.00(大型案件1件換算の売上(億円))→ 売上 1 億円・営業利益 0 億円。受託大型案件はごく少数となる
  • コマースDX・受注処理BPO:数量 24.0(年間処理伝票件数(万件・推定))× 価格 0.03(1万件当たりの受託売上(億円))→ 売上 1 億円・営業利益 0 億円。AIで処理業務が大きく内製化される
  • サイバーセキュリティ支援:数量 15.0(年間支援契約の企業換算数(推定))× 価格 0.01(年間1社相当の料金(億円))→ 売上 0 億円・営業利益 0 億円。顧客と自動化サービスへ契約を奪われる
  • Estate Leasing(倉庫転貸):数量 10.0(転貸中の床面積(千坪・推定))× 価格 0.53(千坪・年当たり転貸売上(億円))→ 売上 5 億円・営業利益 −1 億円。転貸先が減り、未使用床の賃料が残る
  • 福祉・教育などのその他:数量 110(年間受託利用者相当数(推定))× 価格 0.01(利用者1人年当たり売上(億円))→ 売上 1 億円・営業利益 0 億円。拠点整理で福祉・研修も縮小

倍率:2036年の純損失5.6億円、減損や過去の累積損失を含む自己資本8.7億円に対し、正常なPERを使えない。継続を前提とした残余株主価値は現在の自己資本22.4億円の0.12倍にとどめる。これは過去の株価やPBRの底でなく、借入・倉庫撤退費・資産の売却困難から得る僅かな権利価値であり、2036年の積上げ自己資本に床倍率を掛けない。

確率:2025年の最終赤字、2026年の中間営業赤字、過大な有利子負債と倉庫の賃借約束、顧客集中が重なると、大規模な撤退・増資・債務再編に至りうる。完全破綻が必然ではないが構造的失敗に16%を割り当てる。

セグメント:数量 × 価格

いまの数量と価格、中立の筋書きの 10 年後。売上と営業利益は億円。

物流受託(現場の3PL)

荷主の入出庫、庫内作業、梱包、配送会社への引渡し。大口飲料・通販物流を含む。

数量年間の取扱出荷個数(万個・推定)価格1万個当たり売上(億円、保管・加工・配送の実費売上を含む)売上営業利益
今 2027/02中間期年率換算(2026/08) 1,600 0.11 184 −4
10 年後 中立 1,880 0.15 290 6

取り方:2024年の年間出荷約1,200万個はSessa Investment Research調査(2024/5/27)。2026年8月までの物流売上91.91784億円を2倍し183.83568億円とした。単価を約1,149円/個と仮定すると年約1,600万個となる。会社は2026年数量を非開示であり、この数量は独立資料と売上からの推定。国内小売・EC物流市場9兆600億円に対して現在の広義シェアは約0.2%(矢野経済研究所、https://www.yano.co.jp/press-release/show/press_id/3952 )。競合のAZ-COM丸和のEC常温3PLは2026/03期740.68億円で、広義シェア約0.82%。この事業は物理的な荷役が中心でAIエージェント代替の人月事務型は適用しない。

WMS利用料(クラウドトーマス)

在庫と入出庫の記録・作業指示を処理する月額課金の業務ソフト。

数量課金中の契約拠点相当数(推定)価格1契約拠点当たり年利用料(億円)売上営業利益
今 2027/02中間期年率換算(2026/08) 160 0.02 3 0
10 年後 中立 128 0.02 3 1

取り方:2026年2月期説明資料では実績のSaaS利用料2.85億円、2027年2月期の四半期計画0.71・0.75・0.78・0.83億円。2026年8月の年率利用料を約2.92億円と仮定。契約160拠点は、月約15.2万円というWMS料金帯から逆算した推定であって会社公表の現行契約数ではない。AIエージェント代替の型は「席(ID)課金・操作画面」であり、中立の契約数0.8倍、単価1.10倍、gは名目0%以下。記録の正本としての低解約率や規制の堀の証拠が二つ無いため別扱いにしない。

WMS導入・受託開発

クラウドトーマス導入支援、顧客向けカスタマイズ、大型システム開発。

数量大型案件換算の年間検収件数(推定)価格大型案件1件換算の売上(億円)売上営業利益
今 2027/02中間期年率換算(2026/08) 3.0 1.08 3 −1
10 年後 中立 2.1 1.30 3 0

取り方:2026年8月までのシステム販売売上3.07989億円の年率6.15978億円から、月額利用料の年率推定2.92億円を引いて3.23978億円とした。中計資料の大型コンサル案件は1件1〜2億円規模であり、その約1億円換算の3件。会社は当期検収件数を公表していない。2026年上期のシステム販売損失年率0.09512億円を、SaaS利益推定0.438億円と受託開発損失0.53312億円へ便宜分解した。AIエージェント代替の「人月・工数」型:中立案件0.70倍、単価物価1.34倍以内、g名目0%。

コマースDX・受注処理BPO

ECサイトの注文管理、伝票整理、顧客対応の事務作業受託と自動化支援。

数量年間処理伝票件数(万件・推定)価格1万件当たりの受託売上(億円)売上営業利益
今 2027/02中間期年率換算(2026/08) 80.0 0.03 2 0
10 年後 中立 52.0 0.04 2 0

取り方:2026年8月までのコマースDX売上1.16140億円を2倍した年率2.3228億円を基準に、伝票80万件・1件約290円と逆算した参考数量。公表処理件数・単価は見つからず、全国の宅配約50億個(2024年度、国土交通省 https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha04_hh_000341.html )は広い上限であって同一のBPO市場ではない。AIエージェント代替の「人月・工数で売るBPO」型とし、中立の処理工数相当を0.65倍、請求単価1.24倍、g名目0%。

サイバーセキュリティ支援

システム事故の実体験を使った中堅企業向け監視・研修・対応支援。

数量年間支援契約の企業換算数(推定)価格年間1社相当の料金(億円)売上営業利益
今 2027/02中間期年率換算(2026/08) 50.0 0.01 0 0
10 年後 中立 35.0 0.01 0 0

取り方:2026年8月までの外部売上0.16225億円を年率化した0.3245億円が起点。約50社に年65万円相当の契約を行うとみなした便宜的な契約数であり非開示。実務支援・研修の工数はAIエージェント代替の「人月」型に分類し、中立の案件0.70倍、単価1.20倍、g名目0%。法令対応の独占や検証済み継続率は確認できない。

Estate Leasing(倉庫転貸)

既に賃借している倉庫の余剰床を別の荷主に転貸し、空床の固定費を補填する。

数量転貸中の床面積(千坪・推定)価格千坪・年当たり転貸売上(億円)売上営業利益
今 2027/02中間期年率換算(2026/08) 20.0 0.55 11 3
10 年後 中立 22.0 0.69 15 3

取り方:2026年8月までの転貸売上5.49362億円を年率化した10.98724億円が起点。会社公表のグループ総施設約9万坪から、転貸部分を2万坪、月坪当たり約4,578円と仮定して整合させた。転貸の正確な面積・単価は非開示で、全施設9万坪を転貸面積と混同しない。賃借と再賃貸の実物サービスはAI代替型に該当しない。

福祉・教育などのその他

放課後デイサービスや外国人研修などの小規模事業。

数量年間受託利用者相当数(推定)価格利用者1人年当たり売上(億円)売上営業利益
今 2027/02中間期年率換算(2026/08) 200 0.01 2 0
10 年後 中立 190 0.01 2 0

取り方:2026年8月までのその他売上0.90163億円を年率化した1.80326億円を起点に、利用者相当200人・年約90万円と逆算した。実際の延べ人数は非開示で、福祉の現場サービスが主と仮定する。教育研修の事務部分はAI代替型で縮むとみて、将来の数量を抑える。

リスクと懸念

大口荷主の物量と賃借倉庫の空床

2026年2月期には一社向けで売上の18.4%を占めた。2026年8月までの半年は最大級荷主の取扱量急減と労務費調整の遅れが営業赤字の主因となった。既存の倉庫賃料は物量が減っても支払い続ける必要があるため、見かけの売上成長より稼働率と顧客集中を見たい。

借り換え金利と長期の賃料約束

純有利子負債は2026年2月期に約49億円で自己資本の2倍超だった。2026年8月には総借入が約84億円あり、借り換え金利が上がれば利益が削られる。敷金を差し入れた賃借倉庫の途中解約や更新は、金融負債とは別の固定負担であり、評価上の床も弱める。

AIエージェント代替

クラウドトーマスの画面操作や導入設定、受注伝票の処理、サイバー対策の定型的な分析はAIエージェントに置き換えられうる。物流現場の物理作業は残るが、ITの席課金・人月収益を高成長のまま延長できない。法的な記録の正本や5%未満の解約率などの裏付けも不足する。

ランサムウェア再発と情報漏洩

2024年9月には外部からの侵入でサーバーが暗号化され、物流とシステムが停止した。業務復旧や顧客への補償は大きな費用となり、解約率にも影響した。再び起きれば新しいサイバー事業の信用まで傷つき、特に顧客の在庫や注文を預かる会社の売上回復が難しくなる。

設備投資と減価償却のずれ

既存の棚やソフトウェアの償却は過去の取得原価だが、ロボット導入や新しい倉庫への移転費用はインフレ後の価格になる。更新支出が償却費を超えても利益計算には直ちに全額出ず、資金調達と現金収支に先に現れる。建設中設備と敷金を含む投資回収の不確実性を重視する。

持株会社化と資本配分の複雑化

2026年4月から物流、IT、サイバーなどの事業会社へ切り分けた。赤字や低利回りの拠点を抱えたまま資本を高粗利の事業へ移すと、全体の借入が増えるおそれがある。過去の自己株式取得と新株報酬も含め、利益の増加が最終的に既存株主の持分の増加に結び付くかを確かめたい。

今後の分かれ目

物流の既存大型顧客の年間出荷数量が回復し、倉庫の稼働率も2年続けて上がったら
物流の実質数量と営業利益率を上げ、やや楽観の確率を増やす。ただし稼働に伴う新規借入と賃料も同時に見る。
サブリースの外部賃料が増え、空床コスト増加が止まったら
Estate Leasing事業の利益率と営業現金収支を検証し、中立の稼ぐ力を引き上げる。帳簿にない不動産の価値は重ねて足さない。
クラウドトーマスの解約率が年5%未満と開示され、継続的な値上げも定着したら
SaaSの数量減少とg_longを再検討する。独自データや法対応の証拠と合わせて堀の強さを判定する。
2027年2月期通期の業績見通しを再公表し、赤字が続くことが明らかになったら
回復までの累積利益を減らし、自己資本と還元予想を下げてやや悲観側の比重を高める。
純有利子負債を30億円以下まで減らし、営業現金収支から更新投資を継続的に賄えたら
借金の質的な上乗せを再評価し、事業の持続性と現金還元の確度を上げる。
大型M&Aや増資により物流施設・事業会社の構成と既存株主の取り分が変わったら
買収対価、増分ROIC、希薄化を個別に再評価する。買収発表だけで高い価値や成功確率を認めない。

見ておくもの

  • 2027年2月期通期予想の再公表と2029年2月期中計への進捗
  • 主力荷主別出荷数量、物流受託の単位当たり粗利益、物量の季節変動
  • 既存物流センターの空床面積・転貸面積と年間賃借料
  • 純有利子負債、支払利息、返済期限と自己資本比率
  • クラウドトーマスの月次利用料、契約拠点数、解約率と大型受託開発の検収
  • AIエージェントを含む受注BPOの自動化実績、実額受注、サイバー再発の有無
  • 設備更新支出と減価償却費、株主優待の実際の原価

倍率と資本コストの決め方

実質数量は荷物の出荷個数、WMSの契約拠点、BPOの処理伝票、転貸坪数で扱い、年3%の物価上昇は個別の単価だけに含めた。金融の上乗せを避けるため、過去利益の変動0.5%、荷主への弱い値決め力0.5%、借金1%の合計で資本コストを9.5%とした。10年後以降の名目成長率は、物理物流とAIによって縮む事務・画面操作を合わせて2%である。堀は弱く、超過ROEが新規投資にも残る割合を3分の1とし、利益ベースの正当化PERを楽観から中立にそのまま適用した。悲観は過去のPBRの底でなく、今の自己資本22.4億円または売却可能資産から算定した。2029年2月期から原則適用される新リース会計では借入・営業利益の表示が変わるが、10年の利益は家賃を営業費用として扱う旧表示にそろえた。現時点の株価から逆算した倍率は使っていない。

資本コスト 9.5% = 無リスク金利 3% + β — × 5%。無リスク金利3%とリスクプレミアム4.5%の基準7.5%に、営業利益の変動0.5%、弱い値決め力0.5%、過大な純負債1%を加える。個別事故やM&Aの失敗は筋書きで扱う。

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割安 ファイズホールディングス9325 アマゾンの物流現場を人手で支える会社。成長は本物だが、顧客の一極集中と親会社の存在が重い 本質価値との差 +58.3% · 10 年 割安(年 +13.8%) 割安 大運9363 大阪の小さな港運会社。本業は堅実で資産も厚いが、株主に戻る道筋が弱く、今の値段はほぼ妥当だ 本質価値との差 +32.6% · 10 年 割安(年 +11.5%) やや割安 ケイヒン9312 京浜港に根を張る小さな物流会社。国内の稼ぐ力は堅いが、新本社に投じた 118 億円の稼ぎが焦点。利益で測ると今の値段はやや割安 本質価値との差 +29.7% · 10 年 やや割安(年 +11.8%) やや割安 キムラユニティー9368 トヨタの部品を包み運ぶ手堅い会社。赤字知らずだが伸びは物価止まりで、利益で測ると今の値段はほぼ妥当 本質価値との差 +22.1% · 10 年 やや割安(年 +10.0%) やや割安 上組9364 東京港・神戸港の自社単独ターミナルという免許制の堀と実質無借金が強みだが、成長は鈍く、稼ぐ力で測ると今の値段はほぼ適正 本質価値との差 +18.4% · 10 年 やや割安(年 +8.8%) やや割安 伊勢湾海運9359 名古屋港の港湾運送の中堅。現金は時価総額の 9 割と厚いが、稼ぐ力は資本コストに届かない 本質価値との差 +16.1% · 10 年 やや割安(年 +9.6%) やや割安 エーアイテイー9381 日中の輸入物流を握る身軽な仲介業。現金は厚いが、利益の質は運賃次第で、今の値段はやや割高 本質価値との差 +14.3% · 10 年 やや割安(年 +9.2%) やや割安 三菱倉庫9301 丸の内などの含み益は悲観の下値を支えるが、利益で測ると物流の利益率の回復は遅く、今の値段は割高 本質価値との差 +14.1% · 10 年 やや割安(年 +8.6%) やや割安 日本トランスシティ9310 四日市港に根を張る堅実な物流会社。利益率が薄く、稼ぐ力は資本コストにわずかに届かないが、今の値段は 10 年の価値とほぼ釣り合う 本質価値との差 +12.0% · 10 年 やや割安(年 +9.3%) 適正 サンリツ9366 精密機器の輸出梱包の老舗。新倉庫で伸びるが、借入が重く稼ぐ力は資本コストに届かない 本質価値との差 +7.1% · 10 年 適正(年 +8.8%) 適正 伏木海陸運送9361 富山の港を一手に担う港湾の会社。地元では代わりがいないが、石炭とチップの先細りと設備の更新が重く、やや割高 本質価値との差 +6.1% · 10 年 適正(年 +8.5%) 適正 杉村倉庫9307 大阪港の倉庫と賃貸ビルを持つ老舗。財務は堅いが成長が遅く、含み益を足しても今の値段は高め。 本質価値との差 +5.4% · 10 年 適正(年 +7.6%) 適正 東陽倉庫9306 名古屋地盤の倉庫・運送の中堅。賃貸不動産に含み益があるが、ROE が資本コストに届かず、10 年の価値は今の値段を下回る 本質価値との差 +1.1% · 10 年 適正(年 +7.4%) 適正 東京汽船9193 東京湾の大型船を押し引きする曳船の老舗。手元の現金が時価総額に迫るが、本業はほぼ稼がず、値段はおおむね妥当 本質価値との差 +0.2% · 10 年 適正(年 +8.3%) やや割高 トレーディア9365 中国向けが半分の国際物流の仲介会社。利益は薄いが保有株と倉庫が支えるが、本質価値は今の時価総額をやや下回る。 本質価値との差 −11.1% · 10 年 やや割高(年 +7.8%) やや割高 名港海運9357 名古屋港に根を張る港湾運送の老舗。資産は厚いが稼ぐ力が資本に見合わず、本質価値は今の時価総額を3割強下回る 本質価値との差 −12.2% · 10 年 やや割高(年 +5.4%) やや割高 東洋埠頭9351 港の倉庫と荷役の老舗。含み益のある株は多いが、本業の稼ぎは資本コストに届かず、10年では割高と見る 本質価値との差 −14.4% · 10 年 やや割高(年 +5.8%) やや割高 住友倉庫9303 持ち株と賃貸ビルの含み資産は厚いが、本業の利益で測ると 10 年の伸びは小さく、今の値段は割高 本質価値との差 −15.2% · 10 年 やや割高(年 +4.9%) やや割高 三井倉庫ホールディングス9302 稼ぎの質は改善したが、利益の伸びは物価並み。賃貸の含み益を足さず賃料を残して測ると、10年の価値は今の値段の5割ほどにとどまる 本質価値との差 −22.6% · 10 年 やや割高(年 +4.6%) やや割高 安田倉庫9324 上場株が時価総額に並ぶ会社。本業の稼ぎは薄く、10 年で測ると今の値段は割高に出る 本質価値との差 −23.2% · 10 年 やや割高(年 +3.8%) やや割高 中央倉庫9319 京都の倉庫・運送に持ち合い株が時価総額の半分あるが稼ぐ力は細く、酒類物流の買収も重く、今の値段は割高 本質価値との差 −26.5% · 10 年 やや割高(年 +3.4%) 割高 兵機海運9362 姫路の鉄鋼の船と港を担う小さな物流会社。大株主 2 社が株を取り合うが、ROE は資本コストに届かず、価値は今の値段を 4 割近く下回る 本質価値との差 −30.6% · 10 年 割高(年 +3.8%) 割高 丸八倉庫9313 倉庫と土地は良いが、稼ぎは自己資本の 3% 前後。帳簿の半値でも、稼ぐ力から見れば割高だ 本質価値との差 −37.7% · 10 年 割高(年 +1.8%) 割高 澁澤倉庫9304 利益は薄く、値段は資産の価値に近い。含み益を現金に変える速さが、割高か否かを分ける 本質価値との差 −39.9% · 10 年 割高(年 +1.1%) 割高 櫻島埠頭9353 大阪港で石炭と油・化学品を預かる港湾の会社。本業は薄く、利益の半分近くは持ち合い株の配当。脱炭素で石炭が細り、今の値段は割高 本質価値との差 −42.2% · 10 年 割高(年 +1.3%) 割高 東海運9380 セメント輸送と港湾物流で 100 年を超えた老舗。稼ぐ力に比べて資産が重く、今の値段は割高とみる 本質価値との差 −42.7% · 10 年 割高(年 +1.2%) 割高 大東港運9367 東京港の食品輸入に強い港湾運送の中堅。堅実だが利益率は頂で、今の時価総額は重い 本質価値との差 −46.8% · 10 年 割高(年 −0.3%) 割高 リンコーコーポレーション9355 新潟港の荷役を一手に担う老舗。港とホテルの資産は重く、稼ぐ力は資本コストに遠い 本質価値との差 −49.4% · 10 年 割高(年 +0.7%) 割高 川西倉庫9322 特別配当で目を引くが、稼ぐ力は資本コストの半分。10 年の利益で測ると今の値段は割高 本質価値との差 −49.5% · 10 年 割高(年 −1.2%) 割高 キユーソー流通システム9369 食品物流の堅実さは本物だが、利益率が薄く資本コストに届かない。10年で見ても今の値段は大幅に割高 本質価値との差 −63.0% · 10 年 割高(年 −3.4%)

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読んだ資料

  1. 関通ホールディングス 2027年2月期半期報告書(2026年10月15日)
  2. 関通ホールディングス 事業計画及び成長可能性に関する事項(2026年5月29日)
  3. 関通ホールディングス 第40期有価証券報告書(2026年5月29日)

分析日 2026-10-22